Hur påverkar små hjul

Ett bra däck kan vara hela skillnaden mellan en bra och en dålig körupplevelse. Det finns en hel del man bör tänka på vid val av däck och begreppen är många. Nedan ska vi försöka reda ut dessa för att förhoppningsvis underlätta ditt val av däck.

Däckets dimensioner
Däckets dimensioner finns markerat på sidan av däcket och kan exempelvis anges som 215/45 R17. 215 står för bredden på det bredaste stället angett i millimeter och 45 är höjden i procent av bredden. R visar att det är ett radialdäck och 17 står för fälgdiametern.

Däckets uppbyggnad
Ett däck är uppbyggt av fyra delar.

1. Stomme: Utgörs av textilkord i ett eller två lager, som hålls ihop med gummi.
2. Bälten: Lager av stålvajrar som ökar däckets stabilitet. Detta lager kan ibland även bestå av bälten i te

   •

   -  fre 25 feb 09:35:23#503335

   Ökad totaldiameter kan ju uppnås på två sätt:
   Antingen sätter man ett däck med större profil på samma fälg, då skulle jag säga att skillnaden är försumbar, möjligen att du får lite lägre landsvägsförbrukning efterssom motorvarvet sjunker för samma hastighet (OBS, här menar jag faktiskt hastighet, inte visad hastighet)
   
   Köper du däremot större fälgar och sätter på däck som gör att diametern ökar så får du ju en större massa som ska igång och det kan ju påverka förbrukningen negativt i stadskörning tex.
   Men att du byter till en större fälgstorlek innebär ju inte per automatik att hjulets diameter blir större. Men vikten ökar ju för det..
   
   Så det sämsta tänkbara är å byta till en större vfälg och till ett däck som göra att diametern ökar, under förutstättningen att du kör i stan.
   Kör du på landsväg så spelar inte fälgens storlek så stor roll.. Det är starterna som tar kraft med stora fälgar!

   Assumption is the mother of all f ups.

   •

   ---

   1. 2006-06-01, 11:03#1
      Steg 1

      ---

      Reg.datum

      jun 2003

      Ort

      Upplands Väsby

      Inlägg

      1 131

      Körsträcka med olika hjulstorlek?

      Är väl inget snille direkt. Men ändå måste jag fråga ibland.
      
      Rullomkretsen på däcken får visst skilja upp till +- 15% om jag fattat rätt.
      Detta borde alltså innebära att en bil som rullat 10000mil på ex.vis 17" kan enligt vägmätaren rullat ett par tusen mil mindre än motsvarande modell som rullat med 15". De mindre hjulen rullar ju fler varv än de större på samma sträcka.
      T.ex en 9-5SE med 15" har rullat längre än en Aero med 17", enligt mätaren, fast de egentligen rullat lika långt. Drar man till med 15% så har SE;n egentligen rullat 8500 medans Aeron rullat 11500. Inte de 10000 som står på mätaren.
      
      Vet att profilen på däcken ska kompensera en del. Små hjul /högre profil och vice versa. Och färddatorn visar ju fel förbrukning m.m.
      
      Har funderat på detta ett tag.
      
      Har jag någorlunda